ROADPOL Truck & Bus operacija gegužės 4–10 dienomis apims visą Europą – ir vežėjai, kurie tikisi, kad patikra jų nepalies, greičiausiai klysta. Europos kelių policijos tinklas ROADPOL patvirtino antrąją 2026 metų koordinuotą sunkvežimių ir autobusų patikros savaitę, kuri prasideda pirmadienį, gegužės 4 d., ir baigiasi sekmadienį, gegužės 10 d. Operacijoje dalyvauja kelių dešimčių Europos valstybių teisėsaugos institucijos, o kontroliuojamos sritys apima perkrovą, vairavimo ir poilsio laiko pažeidimus, techninius defektus bei bendrus ŠN atitikties reikalavimus.
Ką rodo vasario 2026 m. operacijos rezultatai
Vasario mėnesio ROADPOL Truck & Bus operacijos duomenys suteikia aiškų vaizdą, ko tikėtis gegužę. Vienoje iš reikšmingiausių koordinuoto patikrinimo akcijų E40 greitkelyje Wetteren mieste, Belgijoje, buvo patikrinti 168 transporto priemonės – ir nustatyti 97 pažeidimai. Tai reiškia, kad daugiau nei pusė patikrintų transporto priemonių turėjo bent vieną pažeidimą. Operacijoje dalyvavo Belgijos kelių policija, Nyderlandų policija ir Europos darbo institucijos (ELA) pareigūnai.
Šis vienos dienos patikrinimas E40 koridoriuje nėra išimtis – tai modelis, kurį ROADPOL taiko koordinuotų savaitinių kampanijų metu visoje Europoje. Kai trijų skirtingų valstybių institucijos veikia kartu ir turi prieigą prie tarpvalstybinių duomenų bazių, pažeidimų aptikimo rodikliai ženkliai išauga, palyginti su įprastiniais nacionaliniais patikrinimais.
Kokios transporto priemonės ir pažeidimai bus tikrinami gegužės 4–10 d.
ROADPOL operacijos metu pareigūnai sutelks dėmesį į kelias pagrindines sritis. Sunkvežimių vairuotojai ir vežėjai turėtų tikėtis šių tikrinimų:
- Ašių ir bendros transporto priemonės masės patikrinimai – ypač keliuose su mobiliosiomis svarstyklėmis
- Tachografo duomenų skaitymas ir analizė – tiek skaitmeniniu skaitytuvu, tiek vizualiai
- Vairavimo trukmės ir privalomojo poilsio laiko atitikties tikrinimas pagal EB reglamentą Nr. 561/2006
- Vairuotojo kortelės tinkamo naudojimo patikrinimas
- Techninė apžiūra – stabdžių sistema, padangos, apšvietimas, vilkikų ir priekabų jungtys
- Krovinio tvirtinimo dokumentai ir faktinis krovinių tvirtinimas transporto priemonėje
- Kabotažo taisyklių laikymasis
- Darbuotojų komandiravimo dokumentai, kai tai aktualu tarptautiniams pervežimams
Svarbu suprasti, kad ROADPOL koordinuotų operacijų metu nacionalinės institucijos gauna papildomus išteklius ir dažnai veikia kartu su kitų šalių pareigūnais. Tai reiškia, kad ir nedideli, paprastai nepastebimi pažeidimai gali būti fiksuojami.
Baudos ir pasekmės: ką reiškia pažeidimas koordinuotos patikros metu
Baudos dydžiai priklauso nuo šalies ir pažeidimo pobūdžio, tačiau kai kurie skaičiai turėtų versti vežėjus rimtai susimąstyti. Kelios orientacinės baudų ribos pagrindinėse tranzito šalyse:
Vokietija (BAG)
Federalinė krovinių transporto tarnyba BAG už perkrovą taiko baudas nuo 238 EUR iki 2 000 EUR priklausomai nuo viršijamo svorio. Tachografo pažeidimams – iki 1 500 EUR vairuotojui ir iki 3 000 EUR vežėjui. Kai pažeidimas laikomas tyčiniu, suma gali būti didesnė.
Prancūzija (DREAL)
DREAL pareigūnai už vairavimo ir poilsio laiko pažeidimus gali skirti baudas nuo 750 EUR iki 30 000 EUR priklausomai nuo kategorijos ir pažeidimų skaičiaus. Sunki pažeidimų kategorija (très grave infraction) pradedama nuo kelių tūkstančių eurų ir gali lemti transporto priemonės sulaikymą.
Lenkija (ITD)
Transporto inspekcija ITD aktyviai naudoja mobiliąsias svarstykles ir taiko griežtas baudas už perkrovą – iki 10 000 EUR ekvivalento atskirais atvejais. Vairavimo laiko pažeidimai skaičiuojami kumuliatyviai ir gali siekti 2 000 EUR už vieną patikrinimo aktą.
Koordinuotų operacijų metu baudos nedubliuojasi automatiškai, tačiau institucijų keitimasis informacija reiškia, kad pažeidimai, nustatyti vienoje šalyje, gali būti perduoti kitų šalių institucijoms, jei transporto priemonė kerta sieną netrukus po patikrinimo.
Ką turėtų patikrinti vežėjai prieš gegužės 4 d.
Nėra prasmės laukti, kol pareigūnas sustabdys sunkvežimį kelyje. Štai konkreti pasirengimo seka, kurią verta atlikti iki gegužės 4 d.:
Tachografo duomenys ir vairuotojo kortelė
Kiekvienas transporto priemonėje dirbantis vairuotojas turi turėti teisingai įdėtą vairuotojo kortelę. Jei vairuotojas dirba su analoginiu tachografu ir turi pereiti prie išmaniojo tachografo, šis perjungimas turėjo įvykti per nustatytus terminus – šį reikalavimą tikrina pareigūnai. Tachografo duomenis būtina atsisiųsti pagal nustatytą periodiškumą: transporto priemonės blokas – kas 90 dienų, vairuotojo kortelė – kas 28 dienas. Prieš savaitę patikrinkite, ar visi atsisiuntimai atlikti laiku ir ar duomenys saugomi laikantis 12 mėnesių minimalaus saugojimo reikalavimo.
Transporto priemonės techninis stovys
Pareigūnai patikrina stabdžių efektyvumą, padangų būklę, priekinių ir galinių žibintų veikimą, priekabos jungties tvirtumą ir avarinio stabdymo sistemų indikatoriaus signalus. Jei transporto priemonė turi bent vieną akivaizdų techninį trūkumą, tikrinimo pradžia tampa sudėtingesnė – pareigūnai dažnai atlieka išsamesnį tikrinimą nei planuota.
Svoris ir krovinio dokumentai
Prieš kiekvieną reisą pasverti transporto priemonę svarbu ne tik dėl kelio infrastruktūros apsaugos – perkrova reiškia tiesioginę baudą ir galimą transporto priemonės sulaikymą. Krovinio tvirtinimo schemos turi atitikti faktinę krovinio padėtį transporto priemonėje. CMR važtaraštis turi būti teisingai užpildytas ir lengvai pasiekiamas patikros metu.
Kabotažo ir komandiravimo dokumentai
Jei vairuotojas atlieka kabotažo reisus, dokumentai turi įrodyti, kad laikomasi Mobilumo paketo taisyklių: ne daugiau kaip 3 kabotažo reisai per 7 dienas po tarptautinio pristatymo, su aiškia laiko atitiktimi. Komandiravimo dokumentai turi būti pasiekiami skaitmenine forma per IMI sistemą arba fiziškai – priklausomai nuo šalies reikalavimų.
Kaip operacija veikia po gegužės 10 d.
ROADPOL koordinuotas patikros langas baigiasi gegužės 10 d., tačiau tai nereiškia, kad rizika išnyksta. Istoriškai po koordinuotų operacijų savaitiniai tikrinimų rodikliai kelias savaites išlieka aukštesni nei įprastai – nacionalinės institucijos išlaiko padidintą aktyvumą ir naudoja koordinuotos savaitės metu sukauptą informaciją tolimesniems tikslintiems patikrinimams.
Be to, ROADPOL 2026 metų operacijų kalendorius numato ir daugiau koordinuotų akcijų antroje metų pusėje. Vežėjai, kurie vasarį ar gegužę buvo sulaikyti su pažeidimais, gali tikėtis, kad jų transporto priemonės bus prioritetiškai tikrinamos vėlesnių operacijų metu.
Dažnai užduodami klausimai
Kas yra ROADPOL Truck & Bus operacija ir kada ji vyksta 2026 m.?
ROADPOL Truck & Bus operacija yra koordinuota Europos kelių policijos tinklo akcija, kurios metu kelių dešimčių valstybių institucijos vienu metu tikrina sunkvežimius ir autobusus. 2026 m. antroji tokia operacija vyksta gegužės 4–10 dienomis. Pirmoji buvo surengta vasario mėnesį.
Kokius pažeidimus tikrina ROADPOL operacijos metu?
Pareigūnai tikrina perkrovą, vairavimo ir poilsio laiko laikymąsi, tachografo duomenų teisingumą, vairuotojo kortelės naudojimą, transporto priemonės techninę būklę, krovinio tvirtinimą ir kabotažo taisyklių laikymąsi.
Kokios baudos gresia už tachografo pažeidimus Europoje?
Baudos priklauso nuo šalies ir pažeidimo sunkumo. Vokietijoje BAG gali skirti iki 1 500 EUR vairuotojui ir iki 3 000 EUR vežėjui. Prancūzijoje DREAL sunkiais atvejais taiko baudas iki 30 000 EUR. Lenkijoje ITD baudos gali siekti 2 000 EUR už vieną aktą.
Ar HGV tikrinimai Europoje gegužę apims ir Lietuvą?
ROADPOL yra Europos tinklas, apimantis ir Lietuvą. Lietuvos kelių transporto inspekcija dalyvauja koordinuotose operacijose, todėl tikrinimų intensyvumas gegužės 4–10 d. gali būti didesnis ir Lietuvos keliuose bei sienos perėjimo punktuose.
Kiek pažeidimų buvo nustatyta per vasario 2026 m. ROADPOL operaciją?
Vien E40 greitkelyje Wetteren mieste, Belgijoje, per vieną dieną buvo patikrintos 168 transporto priemonės ir nustatyti 97 pažeidimai. Operacijoje dalyvavo Belgijos policija, Nyderlandų policija ir Europos darbo institucija (ELA).
Ką vežėjas turi patikrinti prieš ROADPOL sunkvežimių patikros savaitę?
Prieš gegužės 4 d. vežėjai turėtų patikrinti, ar tachografo duomenys atsisiųsti laiku, ar vairuotojų kortelės teisingai naudojamos, ar transporto priemonė techniškai tvarkinga, ar transporto priemonės svoris neviršija leistinų normų ir ar visi krovinio bei maršruto dokumentai – CMR, kabotažo, komandiravimo – yra tvarkingi ir pasiekiami.
Gegužės 4–10 d. ROADPOL Truck & Bus operacija nėra naujiena, tačiau vasario duomenys rodo, kad vežėjų pasirengimo lygis vis dar nepakankamas. Virš 57 procentų patikrintų transporto priemonių E40 koridoriuje turėjo pažeidimus. Vežėjams, kurie nori išvengti transporto priemonės sulaikymo ar kelių tūkstančių eurų baudų, lieka nedaug laiko – savaitė tikrinimų prasideda gegužės 4 d., o tinkamas pasirengimas reikalauja ne dienų, o valandų.
